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2018-11-17 12:41:40【3409754】
、娃哈哈集团董事长宗庆后为当下楼市提出可操作的建设性建议:超过10%的利润全额征税;实行阶梯式住房制度,让老百姓都住得起房。 一年365天,200多天在外面跑。每年两会,反倒成了宗庆后坐下来总结的日子。今年11份两会建议,看似各不相关,其实一脉相承,中国经济目前遭遇的危机需要靠内需来拉动,拉动内需得让老百姓敢花钱,敢花钱的前提就是要有房住。 住房实行“阶梯制” 对经济适用房应免除一切税费 浙江鲜有年销售额10亿以上的企业没有染指房地产,宗庆后可以说是稀罕的一个。 曾经有很多好的地块向宗庆后招手,可他却从未动心。“多造2条生产线,马上就有效益,我宁愿(用利润)多给员工造几栋公寓,让他们能安家落户。” 在建议里,宗庆后提出了建立阶梯式的供房制度: 第一阶梯廉租房,对于刚参加工作,收入不高的工薪阶层,提供50~60平方的廉租房,月租金控制在月收入的10%以下,或者以房屋按照15年期限折旧的标准收取租金,让这部分群体均有房住。 宗庆后给记者算了笔账:若政府采取将廉租房土地行政划拨、免税费,按目前建房成本大约1500元/平方计算的话,无论是国有的还是民营的房产企业都还是可以经营廉租房的。 第二阶梯经济适用房,对于工作一定年限之后、收入已逐步提高,有一定经济实力的工薪阶层提供90~100平方的经济适用房,以每月还贷金额为夫妻二人月收入的20%、15年能还清本息的价格为好。而且作为大部分工薪阶层来讲,这是一辈子的用房,因此每对夫妻只能购买一套经济适用房,若以后购买了商品房就必须将经济适用房按原价退回供后面有需要的人购买。 第三阶梯商品房,对于事业有成的高收入群体,购买商品房可以不限面积、不限房价,但必须是用自有资金,不得贷款,而且要将原有经济适用房退还才能购买。 “要实现阶梯式供房,首先得降低土地成本,有些楼面价就要几万一平方米,房价如何降?政府卖地贵,农民拆迁也水涨船高。”宗庆后说,另外对廉租房、经济适用房应免除一切税费。 坚决扼制炒房 有条件放宽限购,超10%利润全额征税 在楼市调控的大背景下,房地产行业几乎停滞发展,但与此同时有刚性需求的人依然买不起房,大量的住房闲置,房地产商面临倒闭,银行坏账凸现。在建议给老百姓阶梯供房的同时,宗庆后也为如今的楼市僵局提出了自己的想法:建议100平米以下的房产采取政府免税费、银行免利息、开发商保本的方法,将房价调控到经适房的水平,供应无房户购置居住,银行可给予低息贷款。 而对于100平米以上的住房,宗庆后建议开放限购令,让有钱人去消化这部分房产,但购买这部分房产的人不予银行贷款。 宗庆后称,要限制房地产开发商的暴利,利润超过10%的部分应全额征税。 鼓励投机炒房者将闲置房屋拿出来出租,既解决闲置房屋,通过出租来回收一定成本,又解决刚性需求者的住房问题。租金超过额定金额部分应全额征税,在额定费率内则全额免税。 本报特派记者 贝远景 吴朝香 文/摄 约全国人大代表叶青(微博)采访并不难,因为在国内不同网站开了5个微博号的叶青,是个名副其实的“微博控”。他说,很多记者只要在微博上关注他,给他留个言,没啥过份要求,他就会把手机号码给他们了。 就这样,这个以向公车改革闻名的代表一个下午接受的采访,不少都是作为微博粉丝而来的记者。采访前5分钟,叶青还发了一条微博。这让不少等待的记者多了一些盼头和好奇。 公车改革连提10年 仍进展缓慢 “公车问题依然是我今年最关心的问题,这是我建议中的第一条。”昨天下午,全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)说,这已经是他第10年提及公车改革。叶青说,有关车改的建议,主要集中在四个方面。 车改先要明确“口径” “首先要明确公车的概念,什么是公车?小口径、中口径还是大口径。”叶青解释,小口径指的是党政机关以及拨款的事业单位,中口径包括国有企业,大口径则还包括公检法。 “要明确公车经费包括什么,现在的公车经费里只有购置和运行费,没有提到司机的费用,有人说这是不把司机当人。”叶青建议要明确一部公车的司机配备系数,不可能一辆车配备0.5名司机。 除此之外,叶青认为车改方案确定之前,要放在网络上,进行全民讨论。 “最后,他也希望能尽快确定车改的试点,比如在每个省先找两个地级市作为试点来做。” 杭州车改下一步要走社会化 叶青说他一直很关心杭州的车改,觉得在全国是走在前面的,为此,他去年还专门到过杭州。 “当时一个负责人还握着我的手说:‘终于见到你了。’他们很重视这个事情。” “自购私车、超出范围的实报实销。杭州的车改方案和叶氏车改是很一致的,据说因为一项车改,杭州节约了三分之一的费用,还是很不错的。”叶青印象最深的是杭州车改中提到了一个60公里半径,“超出这个范围的就算出差,实报实销,在这个范围内的用车就自己解决。” 不过,叶青也提到了杭州车改的一个补贴问题。 “正局级的是2600元,副局级2200元,我觉得有些高了,其实两个级别分别2000元和1800元就够了。”叶青觉得国家应该给每个级别的官员设立一个补助的上下线,比如正局级就是1500元到2000元。 “杭州车改做得好,很大一个原因是一把手在推动,做的决心很大,而且它的成功对上对下都很有借鉴意义,说明在其他地方也可以这么做。”叶青提出,杭州车改的下一步就是看哪一家公司能接手,“看哪些车还能用,这家公司就把它买过来,以及按照国家制定的标准来给各个级别的官员派车,也就是社会化。” 公车改革的话题,叶青已经提了10年,他自己也感觉这个时间有些漫长,但他觉得一定要继续下去,“不能急,要慢慢来,但是我相当看好。” 本报特派记者 吴朝香 贝远景 “140个字的微博,不仅可以发布信息,还可以建立一种连接。”谈起微博的叶青(微博)和说到公车的他判若两人,言谈中满是对如今网友的敬佩。 “有网友可以详详细细地说出为啥现在云南会缺水,还可以举例四个方面的原因。这让搞经济的我,收获很大。”对于网友,叶青的评价相当高:“都说三个臭皮匠能够抵得上一个诸葛亮,官员并非诸葛亮,而网友更加不是臭皮匠,我觉得一个网友其实就能够抵得上一个诸葛亮。” 现在很多官员都已经学会使用微博。作为率先开微博的官员之一,叶青(微博)也总结了许多他的微博之道。 政府要把信息告诉老百姓过去很麻烦,现在通过微博效果很好,把大众关心的问题,最短的时间告诉大家,而且成本很低。 “应该要学会‘智’观和‘制’观。”叶青解释,第一个“智”是智慧,看微博,即使不说话,也可以看到很多知识,学会分析问题。 而第二个“制”则是制约,官员可以看到老百姓最反感的是什么,你可以约束自己的行为。微博上很多官员被曝光,作为官员你就要学会约束自己的行为。 而政府的形象可以通过微博更加人性化,不用总是板着脸孔。政府甚至可以提醒市民如何过街,政府的文件可以通过微博的形式,越贴近老百姓威力越大。 “其实居委会也可以开一个微博啊,告诉大家什么时候要停电,停水了,这样一来,省得发文件了。” 看多了微博,自然也少不了有些网友对不同问题议论和谩骂,叶青(微博)也有自己的处理方式:“其实做到‘无错不复’就行了,没有错的言论,其实就不用回复。” 叶青说,之前他在微博上鼓励大学生养猪,就吵得很厉害,有不少网友谩骂不断,但是自己认定这个对的,就没有回复。到最后,他发现,很多人都是赞成他的观点,包括北大校长,大家都赞成科学养猪,规模化养猪。 虽然挨得起骂,但是叶青也赞成实名制的推行,至少要对自己的言论负责。 “实名制,微博上骂得很厉害,我也不知道谁在骂我,如果实名,也会对自己的言论负责。但是如果一些举报性的微博,我觉得倒可以匿名,比如给纪委的微博。” 看多了微博世界的事,叶青也发现,酒后发微博实在不是一个好的主意,在不清醒的时候发微博,不完整就很容易一不小心出问题。 全国人大代表、滕头村党委书记傅企平谈“微博问政” 去年,越来越多的政府部门和官员开起了微博问政的大门,他们与网民、粉丝沟通、互动,减少了官民之间的隔阂以及相当程度的误判。“围观”的人和“被围观”的对象,都在被微博改变着…… 昨天,在接受本报记者采访时,全国人大代表、滕头村党委书记傅企平认为,由于受到微博传播的局限性以及微博主体能动性等影响,“微博问政”仍存在许多不足和问题。“要使政务微博发挥好其政意下达、舆情上传的重要作用,使政府和民众间能够及时、迅速、有效沟通,必须规范‘微博问政’。” “政务微博”睡着了 在参加全国两会前,傅企平对微博问政的现状曾专门做了研究。 “目前粉丝数超过百万的政务微博仅有24个,只占到政务微博总量的0.13%,且‘死博’、‘沉博’的现象十分普遍,管理滞后,长期处于休眠状态,‘不作为’或者消极怠工导致‘微博问政’空壳化。”傅企平说,而且政务微博在政府各职能部门间的分布不平衡,问政主体没有真正涵盖各个阶层,分布的阶层、地域、部门机构差异明显,关系民生的部门微博冷暖不均,政务微博的普及度有待提高。 “微博问政”在现阶段还面临着问政来源真伪辨识难、民意分布不均衡的问题,而且,“微博问政”的操作、审核把关等职能还比较薄弱。 维护不力也要“问责” “‘微博问政’有助于形成官民互动的氛围,是建设服务性政府的本质要求,但是必须要规范。”傅企平说,“要规范,首先要鼓励政府机构、领导干部开设官方微博,倾听民意、为民解忧。明确政府机构和官员的责任,坚持走群众路线,抛开旧的思维方式,尽快适应政治生态的虚拟存在新变化。” 对政府部门的微博,必须落实专员进行日常管理、维护,建立培训、考评机制,并开展危机应对以及预案处置研究,完善“微博问政”。 “逐步加强甄别信息、汇集民意,做到事事有回音。”傅企平说,甄别信息,对虚假造谣的信息进行有效抵制,及时遏制其进一步传播、扩散;对群众反映的矛盾、难题,第一时间作出回应,予以妥善解决。把网络民意作为科学决策重要依据的同时,还需要通过其他途径,进行实地深入调查,向公众征求意见和建议,及时化解各类矛盾,做到有关社会公共事务的立法、决策、规划、治理公开化、透明化,只有这样才能使“微博问政”更具科学性、可操作性,以提高政府部门的决策水平和公信力。 本报特派记者 尤畅 浙江女代表委员酝酿集体旗袍亮相,设计者吴海燕要凸显“雅” 本报记者 郑琳/文 本报记者 梁臻/摄 著名服装设计师吴海燕,昨天晚上在北京全国两会代表委员们下榻的宾馆之间来回奔波,为22位浙江女代表和8位女委员“梳妆打扮”,忙得不可开交。 因为她们正在连夜准备一场即将轰动北京、甚至世界的,名为“华装风姿”的旗袍秀。 3月5日,北京人民大会堂门口将出现动人的一幕:浙江女代表们将身着高贵典雅的旗袍集体亮相。虽然不是全员亮相,但也注定要谋杀全球媒体的菲林了。 3月7日,她们还将在中国妇女儿童博物馆举办的“百年旗袍展”的开幕式上走红毯。 届时,30位浙江女代表和委员全部穿着旗袍出席,展现中国女装的魅力。 这一场红毯秀,连毛戈平都要亲自出马为她们化妆。 这是2012年全国两会期间,浙江代表和委员们集体策划的一件盛事。同时,这也是中国丝绸博物馆馆长、国际著名纺织史专家赵丰代表,以及中国美院教授、国际著名服装设计师吴海燕委员,将分别在人大和政协牵头提出建议和提案:倡议中国女性在正式场合,穿着彰显中国文化的魅力中国女装。 每件旗袍都是量身定做 3月2日,就在浙江的代表和委员们出发赴京的当天上午,记者赶到杭州浣纱路上的“东方国设计馆”。吴海燕正在做行前的最后准备,工作室的架子上,挂着一整排浙江代表和委员们即将要穿的旗袍。 为了这次旗袍展和红毯走秀,吴海燕和丝绸博物馆已经忙乎了一整年了。 “今天新鲜出炉的,你来得正是时候,下午我就要带着它们上飞机了。”吴海燕笑着说,“还有5件还在工厂里赶工呢。崔巍要穿的那件玫红色的旗袍,还在余杭的威芸服饰里加班加点,刺绣师傅在手工绣花。她那件旗袍估计要3月5日才能完工。” 那一整排的成品,让人眼前一亮。不过,它们和印象中的“旗袍”相当不一样。挂在最前面的一件服装,不仅有长长的袖子,还有很别致的露背设计,只有领口、前胸的盘扣和花纹,让人依稀辨出传统旗袍的影子。 “这是为茅威涛量身定做的哦。”吴海燕说,“茅威涛来试装的时候,喜欢得不得了。看到我设计的这个后背 www 澳门巴黎人娱乐场
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在楼市调控的大背景下,房地产行业几乎停滞发展,但与此同时有刚性需求的人依然买不起房,大量的住房闲置,房地产商面临倒闭,银行坏账凸现。在建议给老百姓阶梯供房的同时,宗庆后也为如今的楼市僵局提出了自己的想法:建议100平米以下的房产采取政府免税费、银行免利息、开发商保本的方法,将房价调控到经适房的水平,供应无房户购置居住,银行可给予低息贷款。 而对于100平米以上的住房,宗庆后建议开放限购令,让有钱人去消化这部分房产,但购买这部分房产的人不予银行贷款。 宗庆后称,要限制房地产开发商的暴利,利润超过10%的部分应全额征税。 鼓励投机炒房者将闲置房屋拿出来出租,既解决闲置房屋,通过出租来回收一定成本,又解决刚性需求者的住房问题。租金超过额定金额部分应全额征税,在额定费率内则全额免税。 本报特派记者 贝远景 吴朝香 文/摄 约全国人大代表叶青(微博)采访并不难,因为在国内不同网站开了5个微博号的叶青,是个名副其实的“微博控”。他说,很多记者只要在微博上关注他,给他留个言,没啥过份要求,他就会把手机号码给他们了。 就这样,这个以向公车改革闻名的代表一个下午接受的采访,不少都是作为微博粉丝而来的记者。采访前5分钟,叶青还发了一条微博。这让不少等待的记者多了一些盼头和好奇。 公车改革连提10年 仍进展缓慢 “公车问题依然是我今年最关心的问题,这是我建议中的第一条。”昨天下午,全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青(微博)说,这已经是他第10年提及公车改革。叶青说,有关车改的建议,主要集中在四个方面。 车改先要明确“口径” “首先要明确公车的概念,什么是公车?小口径、中口径还是大口径。”叶青解释,小口径指的是党政机关以及拨款的事业单位,中口径包括国有企业,大口径则还包括公检法。 “要明确公车经费包括什么,现在的公车经费里只有购置和运行费,没有提到司机的费用,有人说这是不把司机当人。”叶青建议要明确一部公车的司机配备系数,不可能一辆车配备0.5名司机。 除此之外,叶青认为车改方案确定之前,要放在网络上,进行全民讨论。 “最后,他也希望能尽快确定车改的试点,比如在每个省先找两个地级市作为试点来做。” 杭州车改下一步要走社会化 叶青说他一直很关心杭州的车改,觉得在全国是走在前面的,为此,他去年还专门到过杭州。 “当时一个负责人还握着我的手说:‘终于见到你了。’他们很重视这个事情。” 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